انجن کولنگ سسٹم کیسے کام کرتا ہے؟
انجن کولنگ سسٹم انجن کے نارمل درجہ حرارت کو برقرار رکھنے اور انجن کے نارمل آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے ایک اہم نظام ہے، اور اس کا کام تمام کام کے حالات میں انجن کو مناسب درجہ حرارت کی حد میں رکھنا ہے۔ کولنگ سسٹم انجن کو زیادہ گرم ہونے سے اور انجن کو سردیوں میں زیادہ ٹھنڈا ہونے سے روکنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
انجن کو ٹھنڈا کرنے کے دو طریقے ہیں: واٹر کولڈ اور ایئر کولڈ، اور اب عام گاڑی کا انجن واٹر کولڈ ہے۔ انجن واٹر کولڈ کولنگ سسٹم بنیادی طور پر واٹر پمپ، ریڈی ایٹر، کولنگ فین، معاوضہ واٹر ٹینک، تھرموسٹیٹ، انجن باڈی، سلنڈر ہیڈ واٹر جیکٹ اور دیگر حصوں پر مشتمل ہے۔
یہ کیسے ٹھنڈا ہوتا ہے؟ بنیادی طور پر پانی کے پمپ کے ذریعے سلنڈر واٹر جیکٹ کے ارد گرد کولنٹ کے بہاؤ کو تیز کرنے کے لیے، قدرتی ہوا اور برقی پنکھے کے ذریعے، کولنٹ کو ریڈی ایٹر میں ٹھنڈا کیا جاتا ہے، ٹھنڈے ہوئے کولنٹ کو دوبارہ واٹر جیکٹ میں متعارف کرایا جاتا ہے، اور سائیکل چلتی ہے۔ انجن کو ٹھنڈا کرنے کے لیے دہرایا جاتا ہے۔
درحقیقت، انجن پر کولنگ اثر کے علاوہ، کولنگ سسٹم میں "گرمی کے تحفظ" کا بھی کردار ہوتا ہے، کیونکہ "اوور کولنگ" یا "زیادہ گرم ہونا" انجن کے نارمل آپریشن کو متاثر کرے گا۔ یہ عمل بنیادی طور پر تھرموسٹیٹ کے ذریعے انجن کولنگ سسٹم کے "سائز سائیکل" کو تبدیل کرنا ہے۔ کولنگ سسٹم کا سائز گردش کیا ہے؟ یہ آسانی سے سمجھا جا سکتا ہے کہ چھوٹی گردش میں کولنٹ ریڈی ایٹر سے نہیں گزرتا، جب کہ بڑی گردش میں کولنٹ ریڈی ایٹر سے گزرتا ہے۔
